系统系统实现功能

人员实时定位：运用无线UWB识别技术实现对人员实时位置的监控。基于实时位置信息，实现人员实时管理。人员实时定位可提供人员实时位置信息，方便观察其在岗情况，或者方便寻找所需对象；另可对区域进行分类管理，限制未经授权的人进入危险区域，防止意外事故的发生

人员考勤：通过给隧道人员佩带定位卡，地面监控人员可在隧道地图实时观测到所有隧道人员的真实分布情况、数量、姓名，可对人员进行定 位，从而可进行人员考勤管理

人员轨迹回放：系统通过对采集的数据进行存储，形成了人员历史轨迹数据，该数据可动画显示人员历史行进路线，其主要作用在于：为已发生的事故提供基础数据；另一个方便主要是为人员管理提供基础数据，如有无脱岗现象、巡查人员是否按时巡查等，以提升企业管理效率，提高服务水平

人员统计：人员定位系统具有数据实时统计功能，可实时统计出人员总数、各区域内人员数量及各班组的人员数量。该功能通过对人员分布的统计分析，为管理者对人员的合理调配提供基础数据

求救报警：当员工遇到紧急情况时，可按下定位卡上的求救报警按钮，报警信息可以立刻传送到监控室，并进行声光报警提示，管理人员可根据报警信息及报警位置，迅速做出响应

区域超时报警：系统根据监控区域的不同，可设置人员停留在监控区域的时间。如系统监控到员工在危险区域停留时间过长，可能会出现危险时，会向系统发出报警信息，以提示管理人员注意查看

实现方式：

隧道、管廊均属于典型的狭长建筑结构，隧道宽度一般在 15 米以下，高度一般不超过 10 米，长度则可达数公里。施工中的隧道环境复杂，施工重型车辆多、环境可视性差、掌子面附近随时进行爆破和掘进任务，使隧道施工环境危险度极高。与此同时，隧道内的基础设施更是难于建设。考虑到施工和照明需要，一般会为隧道内敷设电源；但施工容易对线路经常造成损害，因此很难敷设有线网络，给数据回传造成困难。狭长场景中的人员定位，采用一维定位的方式实现。在这种场景中，管理者更加关注人员在隧道长度方向（x 轴方向，即沿着隧道伸展方向）上的***位置；而并不关心人员是靠隧道左边还是右边。使用一维定位方案，仅需要每隔一段距离，部署一个定位微基站，即可实现人员在隧道长度方向上的精准定位，减少了基站的使用数量和工程实施工作量。无线定位系统，在一维定位模式下，沿着隧道的长度方向，每隔 500米左右部署一个无线定位基站；当遇到大的拐弯时（相邻基站间没有视距），在拐弯处增加一个定位基站，即可实现隧道的无线定位的全覆盖。

隧道内车辆定位：系统可以对隧道内施工台车（二衬台车、防水台车、开挖台车）进行定位，并以台车的图标形式显示到定位地图上；也可以对隧道内施工工程车辆进行实时定位和测速